Кораб за кацане на превозни средства

Основният десантен кораб съчетава отворена товарна палуба, хидравлична носова рампа и двойно извънбордово задвижване.

Отворената ро-ро палуба е проектирана за директен достъп на превозни средства, като помага за намаляване на зависимостта от брегови кранове и поддържа операции по товарене на подходящи необлагородени площадки за кацане.

Съвместимост с превозно средство
Стандартното оформление включва набор от леки търговски превозни средства и компактно строително оборудване.
Типичните приложения включват:
Пикапи и лекотоварни автомобили.
Малки багери и челни товарачи.
Комунални ремаркета и колесна строителна техника.
Генерални товари, транспортирани заедно с превозни средства.
Базовата референтна линия поддържа превозни средства с дължина до 7,2 m и ширина 2,5 m, с максимално общо тегло на едно превозно средство от 15 t. Проектният полезен товар е 18 t за комбиниран превозно средство и палубен товар.

Размери и фитинги на товарната палуба
Базовият модел осигурява използваема товарна палуба с размери 10,5 m дължина и 3,0 m ширина. Неговата противоплъзгаща карирана алуминиева повърхност подпомага движението на автомобила и обработката на товара.
Стандартните принадлежности на палубата включват осем точки за закрепване и гумени ограничители на колелата. За специализирани транспортни операции са налични допълнителен хардуер за закрепване, кнехтове на палубата, шкафове за инструменти и подвижни парапети.
Повдигнатата рулева рубка осигурява видимост през зоната за товарене, като подпомага маневрирането и наблюдението на товаренето.

Хидравличната носова рампа позволява на превозните средства да се движат между брега и плавателния съд чрез специална товарна платформа. Това споразумение поддържа кацане на плажа и логистика от бряг до бряг, когато не е налична фиксирана докова инфраструктура.

Размери и работа на рампата
Стандартната рампа е с дължина 4,2 м и светла ширина 2,6 м. Система с хидравличен цилиндър повдига и спуска шарнирната рампа, докато опционалната ръчна резервна помпа осигурява алтернативно средство за работа.
Стандартната рампа има посочена статична товароносимост от 16 t. Структурата на рампата, шарнирните основи и хидравличните компоненти са проектирани като част от товарната система на плавателния съд.
Достъп до брега и освобождаване на превозни средства
Геометрията на рампата може да бъде разработена за подходящи наклони на брега, изменение на приливите и отливите и просвет на превозното средство. Корабът може да бъде конфигуриран за пясъчни плажове, кални и чакълести брегове.
За чести кацания върху абразивни повърхности, допълнителните HDPE защитни ленти на корпуса помагат за намаляване на износването.

Корпус и конструктивни опции

Задвижване и морско оборудване

Обработка на товари и бордови съоръжения
Допълнителното оборудване включва допълнителни точки за закрепване, палубни кнехтове, подвижни предпазни парапети, шкафове за инструменти и подсилени основи на крана. Рулевата рубка също може да бъде оборудвана с климатик и допълнителни места за сядане.

Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. осигурява производство на алуминиеви съдове, интегриране на оборудване и производство по поръчка за приложения за търговски морски транспорт.

Производствени съоръжения и оборудване
Нашият производствен обект обхваща приблизително 46 000 m², включително специален цех за алуминиеви кораби от около 20 000 m².
Съоръжението е оборудвано с машина за лазерно рязане IPG, апарати за заваряване на алуминий KEMPPI и Fronius и оборудване за формоване с ЦПУ. Тези ресурси поддържат обработката на плочите на корпуса, структурната изработка и сглобяването на кораба.
Технически екип
Нашата техническа работна сила включва шестима CE сертифицирани инженери по заваряване и 26 CCS квалифицирани заварчици на алуминий. Екипът поддържа производство на морски алуминий, заваръчни операции и персонализирано строителство на кораби.
OEM и ODM услуги
Ние предоставяме инженерна и производствена поддръжка за персонализирани размери на корпуса, оформление на товарни палуби, устройства за носова рампа, системи за задвижване и пакети от морско оборудване.
Услугата обхваща интегрирането на конструкцията на корпуса и избрани бордови системи, като поддържа проекти, вариращи от доставка на един кораб до специализирани изисквания за търговски транспорт.

Нашите процеси за управление и инспекция на качеството обхващат проверка на материала, заваряване, проверки на размерите, инсталиране на оборудване и изпитвания на съдове.

Проследимост на материала
Корпусът е изработен от 5083-H116 морска алуминиева сплав. Сертификатите за изпитване на мелница за материали (MTC) поддържат идентификацията на материала и проследимостта по време на производството.
Инспекция на заваряване
Първичните структурни заварки се проверяват визуално. Изпитването с проникване и други методи за изпитване без разрушаване се прилагат към определени заварки в съответствие с приложимия обхват на инспекция и проучване.
Проверки на размери и оборудване
Контролът на качеството обхваща геометрията на корпуса, плоскостта на палубата, монтажа на носовата рампа и ключовите структурни размери. Хидравличната рампа се подлага на функционални циклични и оперативни проверки.
Електрическата непрекъснатост, изолацията, хидравличната работа и съответните горивни и осушителни системи се проверяват по време на монтажа и пускането в експлоатация на оборудването.

Фабричните тестове включват функционални проверки на механични, хидравлични и електрически системи. Морските изпитания оценяват управлението на кораба, работата на задвижването, маневреността и скоростта при приложимите условия на изпитване.
Фабричен протокол от изпитване за приемане може да бъде предоставен като част от документацията за доставка на съда.

Сертификация
Базовото предложение включва CE декларация за съответствие, както е посочено за съответния съд и приложимите изисквания. Споразумения за проучване или класификация на трети страни с CCS, BV и ABS са налични като допълнителни услуги.

Техническа документация
Пакетът с документация на плавателния съд може да включва общи чертежи на устройството, производствени чертежи, сертификати за изпитване на мелница за материали, документи за квалификация на заварчик и процедури за заваряване, доклади за инспекция на заваряване и размери, доклади за приемане от фабриката и морски изпитания, ръководства за експлоатация и поддръжка, информация за стандартни резервни части, както и приложими документи за сертифициране и експортни превози.

Производствен график
Чертежите на общото разположение обикновено изискват 7–10 работни дни след получаване на необходимата техническа информация.
За базовия модел типичният производствен период е 60–90 работни дни след авансово плащане и одобрение на общите чертежи.
Фабричното тестване и инспекция преди доставката обикновено изискват допълнителни 3–5 работни дни, последвани от документация за износ и организиране на товарене.
Актуализации на напредъка на производството
Предоставяме производствени снимки и видеоклипове, обхващащи ключови етапи, включително рязане на корпуса, заваряване, инсталиране на оборудване и изпитания на плавателни съдове. Това дава на задграничните купувачи видимост за напредъка на производството.
Международна доставка
Стандартните търговски условия включват FOB Qingdao и FOB Yantai. Предлагат се и CIF котировки за местоназначение-пристанище.
Корабът може да бъде подготвен за международен транспорт, като се използва морска водоустойчива опаковка и подходяща експортна опаковка за свободно оборудване. По-големите плавателни съдове могат да бъдат изпратени с кораб за насипни товари или шлеп, като режимът на товарене и складиране е координиран за избрания метод на транспортиране.

Нашето стандартно гаранционно покритие е структурирано около основните компоненти на кораба.

Поддръжката след продажбата включва дистанционна техническа помощ чрез имейл и видеообаждане, доставка на резервни части и обслужване на място, когато е възможно. Таксите за обслужване на място и пътните разходи се потвърждават преди изпращане.